5月20日，為調研了解我市軌道交通規(guī)劃建設情況，更好地發(fā)揮人大監(jiān)督職能作用，助力交通一體化建設，市人大常委會黨組副書記、副主任李長春率調研組前往翠亨新區(qū)南中城際項目建設現(xiàn)場，會同市委常委、火炬高新區(qū)黨工委書記曾奕開展專題調研。

在南中城際項目建設展廳，李長春、曾奕一行認真聽取了項目負責人的相關工作匯報。南中城際起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站，線路總長47.6千米，項目工期為5年。建成后，南中城際將與廣州地鐵18號線、廣州東至花都天貴城際貫通運營，與廣州地鐵22號線、芳村至白云機場城際跨線運營，共同打造灣區(qū)西岸南北向骨干客流走廊，對促進灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通和協(xié)同發(fā)展意義重大。

李長春指出，近三年來，在市委市政府的領導下，我市以實施珠江口東西兩岸融合發(fā)展為牽引，大力推進東承西接、南聯(lián)北融一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設軌道上的大灣區(qū)，城市交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。這也是近三年來，市委開展轉作風攻堅戰(zhàn)所取得的積極成效在交通戰(zhàn)線上的具體體現(xiàn)。包括南中城際在內(nèi)的軌道交通建設，對于提升中山在珠江口西岸的交通樞紐地位、推動大灣區(qū)一體化融合發(fā)展，具有很強的現(xiàn)實意義，也具有長遠的歷史意義。市人大要高度關注項目建設的推進情況，積極發(fā)揮人大代表的作用，運用好“兩個聯(lián)系”機制，更好地助力軌道交通建設。一方面，要認真聽取人民群眾的意見建議，切實聚集民智、匯集民意，加強督促檢查；另一方面，要密切配合政府和建設部門，做好宣傳引導，凝聚全市人民的共識與合力。市相關職能部門和建設單位要加強協(xié)調配合，及時解決好項目建設中遇到的困難和問題。施工單位要在確保安全和質量的前提下，加快施工進度，爭取項目早日建成通車，為城市發(fā)展注入強勁動力，切實提升市民出行的便捷性和幸福感。

市人大常委會秘書長余振孝，市交通部門和國資委有關建設單位負責同志參與調研。